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　　4月22日，隨著上層鋼橋面中央分隔帶的攤鋪結(jié)束，標(biāo)志著中交二航局參建的溫州甌江北口大橋工程主橋鋼橋面鋪裝工作圓滿完成。

　　北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，全長7.9公里，其跨越甌江主橋長2090米。鋼橋面鋪裝面積達(dá)13.6萬平方米，上層鋼橋面鋪裝采用“GA+SMA”(為兩種瀝青材料型號，下同)鋪裝形式，下層鋼橋面鋪裝采用“ECO+SMA”鋪裝形式。

　　作為中國沿海地區(qū)大面積、雙層異形、主體材料產(chǎn)化的鋼橋面鋪裝工程，面臨多雨、大風(fēng)、上下層施工交叉影響、部分主體材料次大面積施工等諸多技術(shù)難題。為確保施工質(zhì)量，提高施工效率，中交二航局項(xiàng)目部采用自主研發(fā)的一體化聯(lián)合施工設(shè)備，實(shí)現(xiàn)混凝土車內(nèi)生產(chǎn)、攤鋪及自動整平;采用信息化質(zhì)量管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鋼橋面鋪裝動態(tài)反饋、可視化管理、質(zhì)量預(yù)警及決策支持。

　　橋面鋪裝工作的高質(zhì)量完成，為大橋后續(xù)作業(yè)創(chuàng)造工作面。當(dāng)前主橋防護(hù)欄、消防、機(jī)電、照明等附屬設(shè)施施工均在緊鑼密鼓同步進(jìn)行中，橋梁總體形象進(jìn)度達(dá)98.1%，為實(shí)現(xiàn)大橋通車目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

　　北口大橋建成后，每天車輛通行能力可達(dá)10.7萬輛，對完善國家公路網(wǎng)，提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行力，進(jìn)一步加強(qiáng)長三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系，促進(jìn)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，推進(jìn)溫臺產(chǎn)業(yè)帶和溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展，構(gòu)筑溫州大都市經(jīng)濟(jì)圈等均具有重要意義。